spaniolă arab Chineză (simplificată) croat cehă olandeză Engleza franceză germană greacă hindi maghiar indoneziană italiană japoneză coreeană polonez portugheză românesc rusă suedeză

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

24 Tues. 2016
Tastele de automate 5

Sistemul de transmisie sau transmisie automată este responsabil de schimbarea raportului de viteze fără intervenția utilizatorului atunci când vehiculul este în mișcare. În acest fel, șoferul nu trebuie să facă manual mecanismul de schimbare. În astfel de transmisii automate, rapoartele de transmisie sunt obținute prin angrenaje epicicloidale sau planetar în timp ce în manualele sunt efectuate cu numite treptele de viteză paralele.

Cum se apar cutii de viteze automate?

Primele cutii de viteze automate apar în 1940, iar obiectivul său a fost dublu: de a crește numărul de utilizatori care ar putea conduce, și să se extindă pe piața producătorilor. De fapt, nu a fost transmisii automate 100%, dar a schimbat în mod autonom când vehiculul era deja în mișcare. In plus, acestea sunt de lucru cu un ulei hidraulic simplu și nu cu ATF, care nu au dezvoltat până ani mai târziu.

Astăzi, cutie de viteze automată predominantă este acționată hidraulic printr-un cuplaj fluid sau un convertor de cuplu și un set planetar care asigură multiplicarea necesară. Una dintre cele mai importante componente ale transmisiei automate este pompa de ulei care alimentează ungere de curgere a fluidului pentru toate componentele și roți dințate.

Cum de o lucrare de schimbare automată?

Diferențele față de un manual sunt destul de evidente. În timp ce în manual, șoferul trebuie să apăsați ambreiajul și deplasați maneta de la transmisia automată Această operație este efectuată de către vehicul de către o unitate de control care detectează presiunea pedalei de accelerație sau de frână, și acționează în mod automat pentru a selecta și unelte de corectă.

Ce elemente alcătuiesc o cutie de viteze automată?

Te face clar pentru operație, trebuie să știi ce se formează piese:

  • convertor de cuplu.
  • Set de viteze planetare.
  • Benzi de materiale de fricțiune pentru presarea parte planetară a jocului.
  • ambreiaje de joc.
  • Sistemul hidraulic.
  • Pompa de ulei care presurizează, lubrifiază și se răcește.

Tipuri de cutii automate

Ar trebui să știi, de asemenea, că există doar o singură tipologie, în acest caz, așa că ne-am dori să rezuma:

  1. convertor de cuplu: Montate în primele transmisii automate, acesta este format dintr-o carcasă rotundă, care cuprinde două turbine, unul conectat la motor și unul la cutia de viteze. Atunci când motorul se rotește, uleiul este antrenat proiectează în turbină. Cu cât viteza mai mare de ulei va forta, care va determina turbina să se rotească vehiculul și începe de conducere. Astăzi este una dintre cele mai fiabile în ceea ce privește cutii de calitate și de preț, și este utilizat în vehicule de mare putere.
  2. Pilotate cutie de viteze manuala: Este un amestec între o cutie de viteze manuala si un sistem automat, și se numește CMP. Acesta încorporează un ambreiaj intern care declanșează automat zbor. Chiar și fără pedală de ambreiaj, ar trebui să ridice pedala de accelerație pentru schimbarea loc pentru a se evita schimbarea bruscă a uneltelor. Ca rezultat, am obține un foarte similar cu transmisia manuală, dar fără a apăsa sau ca răspuns unelte de schimbare.
  3. Cutie de viteze în mod continuu variabilă: Este similar cu sistemul convertizor de cuplu, dar care încorporează un sistem de dezvoltare format din două roți de transmisie conectate printr-un lanț care transmite puterea motorului la roțile cutiei. Difera in transmisiunile diametrul pe care se deplasează în lanț. Principalul său avantaj este acela că abia produce retenție, astfel încât odată ce a lansat nu aproape le lipsesc accelera la viteza menține, rezultând într-un consum redus de combustibil.
  4. Cutia de viteze directă cu deplasare: Se compune din două cutii de viteze automate într-o singură. Primul este responsabil pentru viteze impare, iar al doilea a perechii, astfel, apar schimbări într-o chestiune de milisecunde, mult mai repede decât s-ar putea schimba manual un driver. Când se o cutie de viteze, iar celălalt este gata să intre în următorul, astfel că mai lin de conducere și se realizează un consum îmbunătățit.

Întreținerea de cutii de viteze automate

Este un drept fundamental pentru funcționarea corespunzătoare a elementului de vehicul care apare, ea are nevoie de întreținere, care implică înlocuirea uleiului de transmisie (ATEF) și se filtrează. Acest lucru trebuie să fie făcut cu o mașină specială, care face un fluid complet transfuzie pentru noul ATF în modificările complet cutie curate și trebuie să fie încredințată numai profesioniștilor.

În Spania, automatul încă nu a impus ca preferați de către conducătorii auto. ultimul raportează efectuate de către Ford Motor Company ne spune că 83% dintre șoferii europeni preferă o schimbare manuală, iar în Spania această cifră crește la 95%. Prin urmare, dacă avem unul, trebuie să mergem la specialiști din domeniu pentru a asigura repararea și / sau întreținerea corectă a cutiei de viteze.

15 februarie 2016
Ferrari 335S masina de-al doilea cel mai scump vreodată

În cazul în care casa de licitație Artcurial a anunțat vânzarea Ferrari 335 1957 S a Rétromobile trai a avut loc la Paris, în luna ianuarie 5, entuziaști și colecționari din lumea auto preconizate să apară în nou record de vânzări în istoria licitație masina clasica . Prețul său inițial a fost stabilit la 25 milioane de euro si a crescut încet la enorm 32 finală de milioane, având în cele din urmă pe locul al doilea în lista de cele mai multe masini scumpe în istoria din spatele Ferrari GTO 250, care a ajuns la un preț 34 rotund 2014 milioane. Valoarea estimată a automobilelor Vintage-ul mărcii italiene crește anual procente exorbitante și face din Ferrari numărul unu în vehiculele clasice reevaluate.

În ciuda prețului scandalos care a atins această bijuterie a istoriei auto, proprietarul nu se pot bucura de drumul spre 300km / h oferit motorul său, așa cum a fost proiectat special pentru concurs. Există doar patru Ferraris ale acestui model în lume și în mod specific această 335S care ar putea fi văzut la Paris, a preluat 40 ani în mâinile unui colecționar privat francez.

Modelul 335S Ferrari a fost implicat în accidentul care a avut loc în celebra italian mie de mile (Mille Miglia) și să provoace anularea totală a cursei de la anul viitor. Un mâinile Alfonso de Portago, substituind în ultimul moment pentru o bolnavă Luigi Musso, debutul 335S la Campionatul Mondial de Anduranta în a treia rundă a acestui profil înalt de testare auto. Mașină, în mâinile ciclistul spaniol pe locul al treilea în cursa când tragedia a avut loc între Cerlongo și Guidizzolo. Explozia unul din pneuri la costat viața 335S atât Portago în calitate de co-conducător auto, în plus față de 14 fanii bucurat medierii cursa. Protestele multiple originate după numit "tragedie Guidizzolo" a făcut 1957 ultimul an de desfășurare Mille Miglia din Italia.

Tata lansează un concurs pentru a găsi un nume nou pentru modelul dvs. Zica

Indian multinațional a decis să caute ajutor de la urmașii lor de pe rețelele sociale pentru a redenumi modelul "Zica", prezentat cu câteva zile în urmă, la Salonul Auto Expo din New Delhi. Numele vine de la "Fermoar Car" (masina energetic sau fericit), arata prea mult ca virusul care sperie aceste zile populația lumii. Din acest motiv, Tata a lansat un concurs pe Twitter cu hashtag #FantasticoNameHunt și, de asemenea, pe Facebook și WhatsApp pentru a găsi un nou nume pentru vehiculul dvs. Premiul? O mașină a acestui model sau echivalentul valorii acestuia, în cazul în care câștigătorul nu locuiește în India.

"Zica" pretinde a fi bijuteria Tata Motors și se pare că vinde această mașină cu același nume de virus care a cauzat OMS să declare o urgență de sănătate nu este foarte adecvată. Cel puțin aceasta este ceea ce compania a spus Bloomberg: "Tata este o companie responsabilă din punct de vedere social și, din cauza empatiei pentru țările care suferă de recenta epidemie a virusului Zika, a decis să redenumiți acest model". Potrivit companiei multinaționale, în săptămânile următoare va fi anunțată care este numele câștigător, astfel încât vehiculul să poată fi lansat pe piață deja cu noul său nume.

Virusul Zika este transmis de către țânțarul Aedes aegypti, de asemenea, responsabile pentru alte boli, cum ar fi Chikungunya sau febra Dengue. țări 24 din America sunt afectate de acest virus care a fost descoperit pentru prima dată în Uganda în 1947. Cele mai multe dintre persoanele infectate nu prezintă nici un simptom, dar la femeile gravide, există un risc mare ca bebelusul se va naste cu microcefalieCu toate că este încă necunoscut care este mecanismul prin care virusul cauzele acestei afecțiuni zika.

Consum îmbunătățite datorită acceleratorul activ Bosch

Este bine cunoscut faptul că utilizarea corectă a pedalei de accelerație poate ajuta la reducerea consumului de vehiculul nostru, dar constructorul german Bosch vrea să meargă un pas mai departe, ajutând în mod activ.

După cum știm cu toții excesivă și accelerarea inutilă sporește consumul de vehicul nostru, dar cum știi când vom întâmplă cu acceleratorul?, De la Bosch face mai ușor pentru noi datorită acceleratorul activ creat de Bosch. Acest accelerator ne va avertiza printr-o vibrație ușoară atunci când simțurile de sistem care accelereaza mai mult decât este necesar, în acest fel putem să dețină în afara consumul nostru auto și, prin urmare, emisiile din acestea.

Dar avantajele acestui accelerator de active nu se oprește aici. Sistemul poate fi conectat cu multe alte caracteristici de siguranță ale mașinii, astfel încât să puteți avertiza alte situații care pot prezenta un risc. Una dintre acestea ar putea fi apropierea de un viraj ascuțite, care detectează prin sistemul de navigație, plecarea banda sau se accelerează prea și nici un risc de coliziune cu autovehiculul din față.

Acesta poate fi, de asemenea, un element foarte util în mașinile hibride, deoarece, în plus față de funcțiile menționate mai sus, permite șoferului știe când motorul cu ardere va fi pornit, l-avertisment pentru accelerare astfel încât să nu reducă produse o accelerare bruscă. Diferitele tipuri de semnale emise de accelerație permite conducătorului auto știe ce tip de probleme de notificare, astfel încât să poată călători mult mai sigur.

Renault chemat să revizuiască vehicule 15000 pentru a ajusta nivelul lor de emisii

Volkswagen fraudă după un nou capitol privind problema cu emisiile vehiculelor se deschide. De data aceasta problema vine la producător galic Renault.

În timp ce departe de fraude comise de Volkswagen cu emisiile vehiculelor, sectorul auto suferă un alt pas înapoi, când a fost nevoit să cheme revizuire Renault masini de 15.000 după detectarea niveluri ridicate ale acestor emisii.

Ministrul franceză de Ecologiei, Ségolène Royal a declarat joi că producătorul Renault se angajează să contacteze proprietarii mașinilor pentru a verifica și a regla motoarele, după ce a constatat un nivel ridicat de aceste emisii.

Se pare că în acest caz este doar o problemă cu sistemul de filtrare care trebuie reproiectate pentru a funcționa corect atunci când este cald sau când temperatura este sub grade 17.

O astfel de ajustare se face în doar o jumătate de zi și nu afectează performanțele vehiculului care a fost complet nemarcat în cazul Volkswagen, deoarece în acest caz nu a comis nici o fraudă, este doar o eroare, deoarece au deja uneori sa intamplat cu aproape toate brandurile.

Aceste măsuri reprezintă o reacție la dezvăluirile din ultimele săptămâni despre două modele Renault - Captur și Espace - care au fost supuse unor teste tehnice specifice, organizate la cererea guvernului francez, cu scopul de a verifica nivelul emisiile poluante.

Ministrul este remarcile sale remarcat faptul că în afară de Renault, "există alte marci care depășesc standardele de emisii" care trebuie îndeplinite pentru a aproba masinile lor, dar nu s-ar numi nume. Acest lucru sugerează că este probabil ca alți producători încheia realizarea de acțiuni similare cu cele ale Renault care s-au gasit un nivel ridicat de emisii poluante în vehiculele lor.

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 127

MANUALE 136

MANUALE 64

MDM Activități

Jose Antonio y 4545 alte ați alăturat grupului Manuale de utilizare și Proprietar Ore 1 16 minute
Jose Antonio y 2 alte au placut Discuție Ore 1 16 minute

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.