spaniolă arab Chineză (simplificată) croat cehă olandeză Engleza franceză germană greacă hindi maghiar indoneziană italiană japoneză coreeană polonez portugheză românesc rusă suedeză

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

28 iulie 2014

Conceptul A6 Audi TDI, twin-turbo CV 326 motor diesel

  • Scris de Sara Vijandi
Conceptul A6 Audi TDI, twin-turbo CV 326 motor diesel

Motor diesel Audi creează o chiar datorită sportiv la dezvoltarea biturbo electric, o tehnologie care adaugă un turbocompresor suplimentar acționat de compresor electric de gaze de evacuare.

Motoare TDI derivă puterea lor de presiunea de supraalimentare generată de turcompresor, care depinde de presiune energia gazelor de eșapament. Turbo gemene electric, nu mai depinde de energia gazelor de eșapament. Compresor său suplimentar electrice în serie, vă permite să setați presiunea de supraalimentare și atinge un cuplu ridicat chiar si la turatii mici.

Operațiunea Biturbo cu amănuntul

În locul roții de turbină, acest nou motor diesel include un mic motor electric care accelereaza roata compresor cu o putere maximă de KW 7 la viteza maximă a motorului într-un moment de doar 250 ms.

Compresorul electric este în spatele răcitorul aerului de supraalimentare. La viteze foarte mici, și, prin urmare, o energie a scăzut de gaze de eșapament de la turbocompresorul primar, supapa de by-pass este închisă, prin care aerul este deviat la compresor electric. Acest lucru poate fi integrată în mod flexibil și compact în concepte diferite de supraalimentare.

Caracteristici nou motor integrat în Audi TDI Concept 3.0 V6 A6

3.0 V6 dă conceptului A6 maxim CV-ul Audi TDI 326 putere (240 kW) și un cuplu maxim de 650 Nm, disponibil între 1.500 3.500 și rpm.

Compresorul electric suplimentar completează curba de cuplu sub marginea menționată și garantează un răspuns rapid și elastic. Deci, Audi TDI concept de A6 ajunge să urce de la 60 la 120 km / h în numai 8,3 secunde, care circulă în treapta a șasea.

Unul dintre punctele forte ale acestui nou motor diesel biturbo este că presiunea de supraalimentare devine disponibilă imediat după fiecare schimbare de viteze, datorită acțiunii combinate a celor doua turbocompresoare.

Totuși, ceea ce impresionează majoritatea celor două prototipuri tehnice este desfășurarea rapidă a puterii, aproape imediat, chiar și cu regimuri scăzute. Salvează multe schimbări la o treaptă inferioară și menține nivelul redus al vitezelor. Driverele mai sportiv vor aprecia mai ales un impuls pentru a avansa și afișarea spontan de putere la accelerare de pe colțuri.

Punerea în aplicare a noului motor biturbo

Biturbo electric este adecvat pentru utilizarea în multe serii de modele Audi, atât diesel și motoare pe benzina. Aplicarea acestuia pentru motoarele TDI va lansa în curând o producție de masă.

Energia electrică necesară pentru a conduce compresorul se realizează în mare măsură fără consumatoare de combustibil datorită redresării în decelerare.

Numai puterea disponibilă de la o rețea independentă de putere 48 V cu propria baterie litiu-ion amplasat în portbagaj, și un modul electronic de putere. Un convertor DC / DC asigură conectarea la placa de rețea 12 V.

Noua rețea secundară 48 V aduce avantaje imense. Este capabil de a oferi mai multă putere decât rețeaua V 12 de încălzitoare termoelectrice, frâne spate electromecanice sau auxiliare ale motorului, cum ar fi pompe de ulei și apă. Tensiunea mai mare înseamnă curent mai mic, la rândul său; secțiuni astfel mai mici de sârmă pot fi făcute, reducând astfel greutatea.

Alte modele cu motor twin-turbo: Audi RS TDI concept de 5

V6 biturbo este de asemenea utilizat în conceptul Audi RS 5 TDI. Motorul biturbo funcționează în acest model de Audi 385 CV (283 KW), iar cuplul său maxim se ridică la 750 Nm între 1.250 și 2.000 rpm. La pornirea marșului, compresorul electric completează sistemul de supraalimentare cu dublu turbocompresor și oferă un cuplu imens. Dacă șoferul continuă să urce pe accelerator, ajunge la 100 km / h în câteva secunde 4.

Privite 17253 ori Ultima modificare Miercuri decembrie 10 2014 14: 17
Evalueaza acest articol
(2 voturi)

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 127

MANUALE 136

MANUALE 64

MDM Activități

Jose Antonio y 4545 alte ați alăturat grupului Manuale de utilizare și Proprietar Ore 1 40 minute
Jose Antonio y 2 alte au placut Discuție Ore 1 40 minute

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.