esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

31 Jan 2013

Noul Mazda 6 ajunge la Europa

  • Scris de Aitor

Primele unități ale noului Mazda2.000 6 aterizat în Europa.

Această primă producție a noului Mazda6 navigat începutul lunii trecut planta decembrie 2 Hofu, situat în prefectura japoneză de Yamaguchi. Aceste unități au fost recent debarcat în porturile europene de la Barcelona, ​​Bruges, Anvers și Hanko, și va viza diferite piete de pe continent.

Disponibil în Sedan și wagon, noul design prezinta noul Mazda6 "Kodo suflet de mișcare" și dispune de tehnologia revoluționară SKYACTIV, care îi permite să ofere de înaltă performanță, combinate cu un consum redus de combustibil și un nivel scăzut de emisiile CO2 (de la 3,9 litri / km și 100 104 g / km, respectiv). În plus, noul Mazda6 este primul model al mărcii care are elemente, cum ar fi i-ELOOP de franare regenerativa, Adaptive Cruise Control (MRCC) și tehnologia i-ACTIVSENSE, un set de tehnologii avansate dezvoltate de Mazda, care permite asigura un nivel de lider de siguranță din clasa sa.

Privite 16133 ori Ultima modificare Miercuri aprilie 02 2014 16: 53
Evalueaza acest articol
(0 voturi)

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 133

MANUALE 138

MANUALE 64

MDM Activități

Pablo y 6936 alte ați alăturat grupului Atelier Manuale vehicule grele Ore 20 23 minute

Ei bine, ca și ultima postare, trebuie să „răspund automat” pentru absența ajutorului. . Pentru acei mecanici începători ca mine, care caută răspunsuri aici din partea experților, investigați problema în continuare. Dinții presei, pe măsură ce șuruburile sunt strânse, trebuie să fie coborâți la nu mai puțin de 7 sau 10 mm de volan (în funcție de fiecare model de vehicul). Această mișcare este ceea ce permite presei să mențină discul ambreiajului apăsat pe volan, deoarece discul este uzat cu utilizarea. Dacă la montarea unui disc și la strângerea piulițelor presei, dinții au rămas în același loc, fără a coborî, atunci când porniți motorul, pur și simplu nu ar exista nicio tracțiune, ceea ce ar face este să alunece la eliberarea ambreiajului. Dacă, dimpotrivă, dinții coboară prea mult, rămânând lipiți de volan (care a fost cazul meu), pentru că nu va fi nimic care să se miște de guler, prin urmare mașina nu va avea un ambreiaj, discul fiind întotdeauna apăsat pe volan. Acest lucru se întâmplă din două motive, primul este că presa nu funcționează bine sau că pasta discului este foarte groasă, forțând dinții să cadă prea jos. Aceasta am putut afla despre îndoiala mea. Sper ca aceste informații să fie utile pentru cineva.

Citeste mai mult ..

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.