esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

07 Ac 2013

Volkswagen Amarok ajunge și Single Cab Amarok Canyon

  • Scris de Aitor

Volkswagen lansează două noi versiuni ale sale pick-up: Amarok Amarok Single Cab și Canyon. Cu aceste două noi caracteristici, Volkswagen reglează și optimizează echipamentele sale pentru a se potrivi majoritatea utilizatorilor.

Single Cab Amarok oferă mai mult spațiu de marfă. Acest model se adresează profesioniștilor din mediul rural și inaccesibile. În această versiune, lungimea de compartimentul de marfă este 65 cm mai mare, și se întâmplă să fie 2.205 mm, cu o suprafață totală de 3,57 m2. Suspendări ale acestui model au fost consolidate, având în vedere că suportă mai multe variante crew cab de sarcină, și motoarele disponibile sunt eficiente și de economisire. Este deja cunoscut și motoare TDI 140 180 CV-ul, combinat cu o cutie de viteze manuală și două posibil, spate și conectați tracțiune 4MOTION.

La rândul său, Amarok Canyon este destinat iubitorilor de sporturi extremeAtât munte și de plajă. Această variantă, care este oferit cu corpul cabina dubla este echipat cu puternicul motor TDI 2.0 180 CV-ul, combinat atât cu transmisie manuală și automată cu viteze 8.

El Amarok Canyon Orange lansează un nou Cobrizo culoareCare îmbunătățește imaginea sportiv. Acesta include, de asemenea 17 tip inch roți "Rock" taillamps întunecate, suporturi pentru picioare, baruri și bara de protecție spate lucios vopsit negru și o pasajele roților, care îi conferă o imagine mai musculos.

Canionul are scaune tapitate in piele cu două design de culoare și cusături decorative pe butonul de volan și viteze și schimbătorul de viteze, cu o culoare portocaliu împletit distinctiv. Suportul de plafon cu patru faruri auxiliare și hote și capace pentru box finaliza echipamentele lor opționale.

Privite 16273 ori Ultima modificare miercuri, martie 19 2014 16: 40
Evalueaza acest articol
(Evaluare 1)

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 133

MANUALE 138

MANUALE 64

MDM Activități

Pablo y 6936 alte ați alăturat grupului Atelier Manuale vehicule grele Ore 18 37 minute

Ei bine, ca și ultima postare, trebuie să „răspund automat” pentru absența ajutorului. . Pentru acei mecanici începători ca mine, care caută răspunsuri aici din partea experților, investigați problema în continuare. Dinții presei, pe măsură ce șuruburile sunt strânse, trebuie să fie coborâți la nu mai puțin de 7 sau 10 mm de volan (în funcție de fiecare model de vehicul). Această mișcare este ceea ce permite presei să mențină discul ambreiajului apăsat pe volan, deoarece discul este uzat cu utilizarea. Dacă la montarea unui disc și la strângerea piulițelor presei, dinții au rămas în același loc, fără a coborî, atunci când porniți motorul, pur și simplu nu ar exista nicio tracțiune, ceea ce ar face este să alunece la eliberarea ambreiajului. Dacă, dimpotrivă, dinții coboară prea mult, rămânând lipiți de volan (care a fost cazul meu), pentru că nu va fi nimic care să se miște de guler, prin urmare mașina nu va avea un ambreiaj, discul fiind întotdeauna apăsat pe volan. Acest lucru se întâmplă din două motive, primul este că presa nu funcționează bine sau că pasta discului este foarte groasă, forțând dinții să cadă prea jos. Aceasta am putut afla despre îndoiala mea. Sper ca aceste informații să fie utile pentru cineva.

Citeste mai mult ..

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.