esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

27 Iunie 2013

Noul Citroen Picasso C4

  • Scris de Aitor

Noul C4 Picasso, Este disponibil în 4 nivele de echipare (Attraction, Seduction, intensivă și Exclusive) și motoare 6 (VTi 120, THP 155, 90 HDi, e-HDi 90 Airdream cu ETG6, e-HDi 115 Airdream cu transmisie manuală și ETG6, motoare la care e-HDi Airdream 150) să fie adăugat.

În plus, Citroën Picasso C4 curbe la revedere de la bun venit linii drepte. Fata de față intermitent include lumini de zi cu LED-uri, completate cu o apărare care iese în evidență pentru poarta sale surround și a condus stopurile cu efect 3D.

El C4 Citroën Picasso a fost creat prin noul EMP2 platformă (Eficientă Modular Platform 2), care a permis o pentru a reduce greutatea și crește 140 kg capacitate de depozitare în litri 40, ajungând la 537 litri VDA (630 de litri atunci când scaunele din rândul al doilea sunt în poziția înainte) .

Noul Citroen Picasso C4 echipează cele mai recente progrese în siguranță și confortÎncorporează caracteristici cum ar fi un sistem integrat pe partea de sus a parbrizului, folosit pentru a schimba în mod automat fasciculul și activ centuri de siguranță care strânge în mod automat într-o camera de urgenta. Picasso C4, de asemenea, include, Park Assist, care efectuează o manevră de parcare automat odată ce locul a fost detectată, sau cele două ecrane de pe tabloul de bord. Pack Lounge include scaune de masaj în scaunele din față, un loc Relaxați-vă permite pasagerului din față pentru a extinde picioarele și, pentru toți, o tetiera pentru a sprijini Relaxați-vă gâtul tău.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, motoarele Citroen Picasso C4 include la nivel înalt, Emisiile reduse (de la doar 98 g / km de CO2) și consumul de auster (între 3,8 6,3 și l / 100 km). Noul Citroen Picasso C4 2 motoarele pe benzina, echipate (VTi și THP 120 155 6v) și 4 diesel (HDi 90, e-HDi Airdream 90, e-HDi Airdream 115 cu cutie si manual și pilotat de e-HDi Airdream 150). În viitorul apropiat va include BlueHDi motor 150 cu emisii 110 g / km CO2 și echipat cu un SCR (reducere catalitică selectivă) modul, cea mai eficientă tehnologie pentru tratarea NOx (90%) și reducerea emisiilor de CO2 .

Noul Picasso este produs exclusiv în centrul de care Citroën are în Vigo, unde apar de asemenea, oameni purtători C4 Citroën Citroën Picasso și Grand Picasso C4, salon C-Elysée și comerciale și Citroën Berlingo Citroën Berlingo electrice.

Modificările în proiectarea de Citroen Picasso C4
Consolele au fost reduse (- 70 mm față), bloc motor și garda la sol au fost reduse (de la - 40 mm - 50 mm pentru motor;-20 mm de sol) și pistele au fost extins ( + 82 mm față; + 31 mm spate), pentru stilul dinamic, energic și robust.

Partea din față marchează o reînnoire de stil Citroen cu un motor reafirmat și o nouă montare a ghilimelele unghiulare, care se extinde la unele lumini spectaculoase pentru blocul său estetic tehnologic. Luminile de zi cu LED-uri extinde inteligent grila și farurile însoțească, imediat mai jos. Luminile de ceață finaliza această semnătură lumină.

Noul C4 Citroen Picasso a fost inspirat de conceptul de automobil Tubik, Survolt și Revolte, Stopurile LED au un efect futurist 3D profund. În plus, câștigă în dinamica din spatele adoptarea unei uși de incintă, sugerând lățime și robustețe. După această poartă oferă un acces larg și facil la portbagaj.

Pentru a evidenția aceste caracteristici de stil, C4 Citroën Picasso dispune de o gamă de opt culori variind de la gri rafinat Shark, gri aluminiu, negru Onyx Hickory și rubin rosu aprins, albastru și albastru Kyanos Teles. Se adaugă această trei tipuri de jante din aliaj 16'' și'' 17 18 "," cu un design fără precedent.

Interior de Citroen Picasso C4
Ambianța din interiorul noului amplitudinea Picasso C4 sensasion obține un parbriz panoramic, datorită seriei și acoperiș mare de sticlă. La fel ca generația anterioară, are o suprafață vitrată de referință (5,30 m2).

Planșa de bord, designul asimetric, asociaza culori și materiale diferite. Pe partea șoferului, domină culoarea neagră și se regăsește în partea pasagerului, cu o culoare mai deschisa (sau Ardoise Champagne ales ca armonie), cu un efect de scară. Satin crom și luciu insertii negre împodobesc set. Grija și rafinamentul sunt transportate la cel mai mic detaliu: pe panourile portierelor sunt tratate cu mare grijă în timp ce mânerul este acoperit cu o gravare cu laser.

Prepararea locuri este fabricat dintr-un efect grafic. Noul Citroën Picasso C4 poate avea o tapițerie din piele Nappa în armonie duotone Black / Champagne.

Conducerea Interface 100% digitale, 100% Touch
Noul Citroën Picasso are C4 interfață intuitivă de conducere 100% digital si estetica. Tabloul de bord este structurat în jurul a două ecrane, amplasate în mijlocul: un 7 comprimat tactil "și ecran 12" cu ecran lat HD.

Seria comprimat Touch 7'', butoanele sensibile 7 asociate, se pot ocupa de toate funcțiile de vehicule: de climatizare bi-zona, de navigație, audio, telefon, ajutoare de conducere, servicii on-line ...

12'' afișează HD cu ecran lat de informații de conducere esențiale și șoferul pot fi configurate în orice moment. Se poate alege pentru a afișa informații de navigație sau ajutoare de conducere, în funcție de nevoile dumneavoastră. Conducătorul auto poate afișa, de asemenea, o fotografie personală ca imagine de fundal printr-o cheie USB.

Pentru a rămâne conectat, noul Citroën Picasso C4 are un portal conectat aplicații, Citroën multicity Connect, care permite, printre altele, a găsi cea mai apropiată stație de serviciu, uita-te pentru un hotel sau restaurant, sau chiar un raport pe vreme sau avertiza din zonele de trafic cu riscuri.

De conducere ușor și confortabil în Citroen Picasso C4
Noul Citroen Picasso C4 inovațiile propuse de călătorie ușor și confortabil ca 360 ° sistem VISION, care oferă o imagine completă a mediului de lângă unitatea de prelungire pentru manevrare ușoară sau Parcul sistem, care ajută șoferul atunci când caută pătrat Assist efectuează parcare automată și de manevră atât online cât și pe baterie.

Tehnologii de securitate din Citroen Picasso C4
Noul Sistemul Citroen Picasso C4 încorporează o reglare activă a vitezei pentru a detecta și avertiza toate vehicul încetinirea în față, și menține o distanță constantă acționează pe acceleratie sau de frânare a motorului într-un interval de plus / minus 25 km / h. După ce drumul șterge, vehiculul revine automat la viteza implicită.

Centuri de siguranță activă șoferul sau pasagerul din față sunt echipate cu motoare care strânge automat centura în caz de pericol, pentru protecție maximă. În plus, în coordonare cu alertă benzile de schimbare involuntare, avertizează șoferul să treacă o linie de drum prin intermediul vibratiilor din centura.

În plus, imaginile oferite de un aparat de fotografiat in miniatura integrat în oglinda retrovizoare servesc pentru a gestiona faza lungă, adică activarea automată și dezactivare a fasciculului în funcție de condițiile de iluminare și mișcarea din zonă.

Sistem de supraveghere mort unghi ultrasunete informează șoferul de prezența unui vehicul în unghiurile moarte de către un LED portocaliu de unghiul oglinzii. Acest sistem este activ între 12 km / h și 140 km / h controlează zona delimitată față de oglinda exterioară. Se extinde la aproape 5 m în spatele barei de protecție spate și 3,5 ma părțile laterale ale vehiculului.

În cele din urmă, Citroën eTouch include, printre altele, un sistem și suport local (în funcție de țară) a apelurilor de urgență, doua servicii gratuite disponibile si orele 24 șapte zile pe săptămână, datorită unui card SIM integrat, care ar trebui să garanteze incident sau accident localizare precisă și intervenția rapidă a serviciilor de urgență.

O arhitectura optimizată, care combină compact și locuibil
Platforma modulară EMP2 a permis o mai mare ampatament că îmbunătățește direct livability și spațiul de pe bord. Comparativ cu generația anterioară, noul C4 Picasso este un model mai compact în străinătate, dar cu mai mult spațiu interior. Lungimea acestuia a fost redus cu 40 mm, pentru a oferi o mai mare compactitate, în timp ce ampatamentul a crescut 55 mm (2785 mm în noul C4 Picasso) pentru a oferi un locuibil referință.

Trunchiul are 40 litri suplimentare, cu un total de 537 litri VDA (până 630 de litri atunci când scaunele din spate sunt în poziția înainte).

Combinând dimensiunile sale, cu servodirecție electrică și un diametru de bracaj de 10,8 m-am obține un vehicul agil care se potriveste toate situațiile de conducere.

Noul Picasso C4 rămâne un vehicul modular. Scaunul din față poate ciuma masă ca creșterea capacității de peste 2,5 vedere mo pentru pasagerii din spate. În 2 rând, trei locuri unice au aceeași lățime, poate fi pliat plat, ei înclină pentru a oferi un plus de confort și reglabil în lungime pentru a îmbunătăți flexibilitatea. Spatiul in genunchi este 159 mm.

Noul C4 Citroën Picasso are diferite compartimente de depozitare împrăștiate în jurul cabinei. De exemplu, iluminate în partea centrală a bordului echipate cu audio, și conexiuni USB spațiu 220V, ideal pentru conectarea la un smartphone sau tabletă. Caseta de consola mobil echipat cu modificările versiune pilotat, inclusiv șofer și pasagerul din față, care duc pentru a ajunge la efecte personale. Și a lacunelor de curs sub scaunele din față și panourile ușilor, rețeaua și tabelele pe spatele scaunelor din față cu LED-uri trape de iluminat și de depozitare la etajul al doilea rând, practica de zi cu zi.

Lider de segment a emisiilor și a consumului CO2

Noul Citroën Picasso C4 a "subtiat" 140 kg comparativ cu generația anterioară, datorită nouă platformă EMP2, utilizarea de aluminiu și oțel THLE (rezistență foarte ridicat), în unele părți și să aibă un teren de spate din material compozit . Cele 70 kg rămase au fost realizate în organism.

Această greutate redusă, creșterea aerodinamicii asociate cu tratamentul (SCx 0,71) și o serie de motoare optimizate oferă o reducere semnificativă a emisiilor și a consumului. În medie, ei au câștigat 30 de grame sau mai mult de 1 100 litri de km față de generația anterioară.

În plus, gama de motoare noi C4 Picasso se distinge prin avantaje remarcabile. În diesel, tehnologia Stop & Start echipează toate motoarele (cu excepția HDi 90 cu transmisie manuală). Motorul e-HDi Airdream emite 115 104 grame CO2 cu ETG6 cutie (105 grame CO2 cu cutie de viteze manuală) și un consum combinat de 4,0 l / 100 km.

Noul primier Picasso C4 fi modelul de brand de a angaja un BlueHDi * motor, care îndeplinește standardul Euro 6: BlueHDi 150, 110 care emit g / km de CO2 și integrarea unui modul SCR (reducere catalitică selectivă), tehnologia cea mai eficientă pentru a trata Nox (- 90%) și reducerea emisiilor de CO2 în toate situațiile.

Privite 20288 ori Ultima modificare joi martie 20 2014 18: 01
Evalueaza acest articol
(0 voturi)

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 133

MANUALE 138

MANUALE 64

MDM Activități

lides wilson angulo garcia y 20632 alte ați alăturat grupului Manuale atelier auto Ore 23 15 minute
Carlos Chourio y 6937 alte ați alăturat grupului Atelier Manuale vehicule grele 2 zile

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.