spaniolă arab Chineză (simplificată) croat cehă olandeză Engleza franceză germană greacă hindi maghiar indoneziană italiană japoneză coreeană polonez portugheză românesc rusă suedeză

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

Noile tehnologii (40)

Articole legate de noile tehnologii din lumea auto. Prinde pe lume a mecanicii.

09 iulie 2018
Concept nou de întreținere

Diving online, am găsit un nou concept în gestionarea întreținerii vehiculului nostru. Este un serviciu de întreținere cuprinzător, similar celui deja aplicat la nivel de întreprindere, dar cu mai multe diferențe, primul este că în acest caz se aplică și persoanelor fizice, iar al doilea este că întreținerea integrală nu este efectuată de un franciza, această întreținere se face prin diferite ateliere locale supravegheate care acoperă toate zonele unui serviciu complet.

23 septembrie 2016
Tehnologia ACTIVE anti murdărie

Laboratoarele BP efectuat de acum 5 ani în căutarea unei noi tehnologii care ar îmbunătăți performanțele autovehiculului. In timpul procesului-au dat seama că murdăria a fost cel mai important din punct de vedere al performanței sărăcire se referă factor.

24 Tues. 2016
Tastele de automate 5

Sistemul de transmisie sau transmisie automată este responsabil de schimbarea raportului de viteze fără intervenția utilizatorului atunci când vehiculul este în mișcare. În acest fel, șoferul nu trebuie să facă manual mecanismul de schimbare. În astfel de transmisii automate, rapoartele de transmisie sunt obținute prin angrenaje epicicloidale sau planetar în timp ce în manualele sunt efectuate cu numite treptele de viteză paralele.

Cum se apar cutii de viteze automate?

Primele cutii de viteze automate apar în 1940, iar obiectivul său a fost dublu: de a crește numărul de utilizatori care ar putea conduce, și să se extindă pe piața producătorilor. De fapt, nu a fost transmisii automate 100%, dar a schimbat în mod autonom când vehiculul era deja în mișcare. In plus, acestea sunt de lucru cu un ulei hidraulic simplu și nu cu ATF, care nu au dezvoltat până ani mai târziu.

Astăzi, cutie de viteze automată predominantă este acționată hidraulic printr-un cuplaj fluid sau un convertor de cuplu și un set planetar care asigură multiplicarea necesară. Una dintre cele mai importante componente ale transmisiei automate este pompa de ulei care alimentează ungere de curgere a fluidului pentru toate componentele și roți dințate.

Cum de o lucrare de schimbare automată?

Diferențele față de un manual sunt destul de evidente. În timp ce în manual, șoferul trebuie să apăsați ambreiajul și deplasați maneta de la transmisia automată Această operație este efectuată de către vehicul de către o unitate de control care detectează presiunea pedalei de accelerație sau de frână, și acționează în mod automat pentru a selecta și unelte de corectă.

Ce elemente alcătuiesc o cutie de viteze automată?

Te face clar pentru operație, trebuie să știi ce se formează piese:

  • convertor de cuplu.
  • Set de viteze planetare.
  • Benzi de materiale de fricțiune pentru presarea parte planetară a jocului.
  • ambreiaje de joc.
  • Sistemul hidraulic.
  • Pompa de ulei care presurizează, lubrifiază și se răcește.

Tipuri de cutii automate

Ar trebui să știi, de asemenea, că există doar o singură tipologie, în acest caz, așa că ne-am dori să rezuma:

  1. convertor de cuplu: Montate în primele transmisii automate, acesta este format dintr-o carcasă rotundă, care cuprinde două turbine, unul conectat la motor și unul la cutia de viteze. Atunci când motorul se rotește, uleiul este antrenat proiectează în turbină. Cu cât viteza mai mare de ulei va forta, care va determina turbina să se rotească vehiculul și începe de conducere. Astăzi este una dintre cele mai fiabile în ceea ce privește cutii de calitate și de preț, și este utilizat în vehicule de mare putere.
  2. Pilotate cutie de viteze manuala: Este un amestec între o cutie de viteze manuala si un sistem automat, și se numește CMP. Acesta încorporează un ambreiaj intern care declanșează automat zbor. Chiar și fără pedală de ambreiaj, ar trebui să ridice pedala de accelerație pentru schimbarea loc pentru a se evita schimbarea bruscă a uneltelor. Ca rezultat, am obține un foarte similar cu transmisia manuală, dar fără a apăsa sau ca răspuns unelte de schimbare.
  3. Cutie de viteze în mod continuu variabilă: Este similar cu sistemul convertizor de cuplu, dar care încorporează un sistem de dezvoltare format din două roți de transmisie conectate printr-un lanț care transmite puterea motorului la roțile cutiei. Difera in transmisiunile diametrul pe care se deplasează în lanț. Principalul său avantaj este acela că abia produce retenție, astfel încât odată ce a lansat nu aproape le lipsesc accelera la viteza menține, rezultând într-un consum redus de combustibil.
  4. Cutia de viteze directă cu deplasare: Se compune din două cutii de viteze automate într-o singură. Primul este responsabil pentru viteze impare, iar al doilea a perechii, astfel, apar schimbări într-o chestiune de milisecunde, mult mai repede decât s-ar putea schimba manual un driver. Când se o cutie de viteze, iar celălalt este gata să intre în următorul, astfel că mai lin de conducere și se realizează un consum îmbunătățit.

Întreținerea de cutii de viteze automate

Este un drept fundamental pentru funcționarea corespunzătoare a elementului de vehicul care apare, ea are nevoie de întreținere, care implică înlocuirea uleiului de transmisie (ATEF) și se filtrează. Acest lucru trebuie să fie făcut cu o mașină specială, care face un fluid complet transfuzie pentru noul ATF în modificările complet cutie curate și trebuie să fie încredințată numai profesioniștilor.

În Spania, automatul încă nu a impus ca preferați de către conducătorii auto. ultimul raportează efectuate de către Ford Motor Company ne spune că 83% dintre șoferii europeni preferă o schimbare manuală, iar în Spania această cifră crește la 95%. Prin urmare, dacă avem unul, trebuie să mergem la specialiști din domeniu pentru a asigura repararea și / sau întreținerea corectă a cutiei de viteze.

Consum îmbunătățite datorită acceleratorul activ Bosch

Este bine cunoscut faptul că utilizarea corectă a pedalei de accelerație poate ajuta la reducerea consumului de vehiculul nostru, dar constructorul german Bosch vrea să meargă un pas mai departe, ajutând în mod activ.

După cum știm cu toții excesivă și accelerarea inutilă sporește consumul de vehicul nostru, dar cum știi când vom întâmplă cu acceleratorul?, De la Bosch face mai ușor pentru noi datorită acceleratorul activ creat de Bosch. Acest accelerator ne va avertiza printr-o vibrație ușoară atunci când simțurile de sistem care accelereaza mai mult decât este necesar, în acest fel putem să dețină în afara consumul nostru auto și, prin urmare, emisiile din acestea.

Dar avantajele acestui accelerator de active nu se oprește aici. Sistemul poate fi conectat cu multe alte caracteristici de siguranță ale mașinii, astfel încât să puteți avertiza alte situații care pot prezenta un risc. Una dintre acestea ar putea fi apropierea de un viraj ascuțite, care detectează prin sistemul de navigație, plecarea banda sau se accelerează prea și nici un risc de coliziune cu autovehiculul din față.

Acesta poate fi, de asemenea, un element foarte util în mașinile hibride, deoarece, în plus față de funcțiile menționate mai sus, permite șoferului știe când motorul cu ardere va fi pornit, l-avertisment pentru accelerare astfel încât să nu reducă produse o accelerare bruscă. Diferitele tipuri de semnale emise de accelerație permite conducătorului auto știe ce tip de probleme de notificare, astfel încât să poată călători mult mai sigur.

Ford investighează fibre de roșii pentru a dezvolta noi materiale durabile

În urmă cu doi ani, cercetatorii de la Ford și Heinz investigheaza utilizarea de fibre în curs de dezvoltare materiale durabile de tomate pentru utilizare la fabricarea de vehicule. Pielea de tomate uscate ar putea deveni un viitor capac sau compartimente de cabluri pentru monede și alte obiecte mici în mașini Ford.

1 8 paginii

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 127

MANUALE 136

MANUALE 64

MDM Activități

Jorge y 9021 alte ați alăturat grupului Manuale atelier de motociclete Minute 49
Gustavo y 19817 alte ați alăturat grupului Manuale atelier auto Ore 3 42 minute

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.