spaniolă arab Chineză (simplificată) croat cehă olandeză Engleza franceză germană greacă hindi maghiar indoneziană italiană japoneză coreeană polonez portugheză românesc rusă suedeză

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

11 septembrie 2019

De ce nu se termină vânzările de mașini 100% electrice?

  • Scris de Aitor
De ce nu se termină vânzările de mașini 100% electrice?

Deși nu putem nega că acest 2019 a fost un moment de cotitură, în ceea ce privește vânzările de vehicule 100% electrice în Spania, vânzarea acestor tipuri de vehicule nu încheie decolare în mod definitiv.

Cu siguranță vânzarea de vehicule electrice 100% este în creștere exponențială. În prima jumătate a lui 2018, în Spania s-au vândut vehicule electrice pure 2.343, practic 100% mai mult decât un an mai devreme, iar în acest 2019 în aceeași perioadă s-au vândut vehicule 5459, un 132,99% mai mult decât în ​​2018.

A priori acest lucru pare o realizare grozavă, dar dacă extrapolăm numerele la numărul total de vehicule vândute, 692.472, vehiculele electrice reprezintă cu greu 0,79% din vânzări. Cu aceste date se poate vedea clar că punerea în aplicare a vehiculului electric nu ajunge să pătrundă în consumator, în ciuda mesajelor constante din partea administrațiilor că, mai devreme decât mai târziu, vehiculele cu combustie pură încetează să fie permise.

Bariere de rezolvat pentru o implementare masivă a vehiculelor electrice

Există în principal capcanele 3 mari, astfel încât să poată fi realizată o implementare masivă a acestui tip de vehicule.

Prima este legată de baterii, majoritatea consumatorilor consultați indică faptul că una dintre principalele probleme pentru care nu ar cumpăra o mașină electrică sunt bateriile, cu bateriile actuale există o lipsă de încredere din partea consumatorului, atât în ​​incertitudinea cu privire la numărul de reîncărcări care acestea permit înainte de a fi înlocuite, cum ar fi fiabilitatea lor (unii electrici au suferit incendii în bateriile lor) și durata acestora (puține vehicule ating o autonomie mai mare decât 500 km). Prin urmare, una dintre problemele principale este cea tehnologică și trebuie rezolvată de producători dacă doresc ca această nouă tehnologie să fie masivă în rândul consumatorilor.

A doua problemă este prețul și micul stimulent care există. Un vehicul electric este vizibil mai scump și, pentru a facilita vânzarea vânzării acestor tipuri de vehicule, ar fi indicat să existe un plan reînnoit de o anumită dimensiune, care să permită accesul la buzunarele mai puțin norocoase la aceste tipuri de vehicule.

În cele din urmă, lipsa infrastructurii pentru reîncărcarea acestor vehicule Este o adevărată barieră aproape insurmontabilă. Nu se poate ca o implementare masivă să fie destinată, cu parcarea punctelor de reîncărcare atât de sărace încât există în Spania, doar zone 4.871 cu prize 12.639 în total. Până când această situație se îmbunătățește, este foarte ușor pentru majoritatea consumatorilor să nu opteze pentru achiziționarea unui vehicul 100% electric, probabil cei mai atenți optează pentru o opțiune precum o mulțime de hibrizi, ceea ce garantează că nu rămân „trași” în niciunul site-ul.

Los más vendidos

În ceea ce privește vânzările, Tesla preia conducerea datorită sosirii Modelului 3 pe piața spaniolă, modelul său proiectat pentru publicul larg. În ciuda întârzierii la livrări suferite în primele luni ale anului, compactul electric a reușit ca marca californiană să urce poziții pentru a câștiga jocul la Nissan sau Renault, prin tradiție cei mai buni vânzători din acest segment.

Firma condusă de Elon Musk a crescut abia în iunie cu 718,60% cu mașini 352 înmatriculate, conform datelor Asociației Naționale a Importatorilor de Mașini, Camioane, Autobuze și Motociclete (Aniacam). Și în acumulatul anului a înregistrat, de asemenea, o creștere mai mult decât remarcabilă (+ 556,45%), înregistrând un total de mașini 1.221 vândute până în prezent.

Din cea mai mare parte a vânzărilor Tesla, 86% este preluat de modelul 3 cu modelele înregistrate 1.051 în comparație cu unitățile 88 vândute ale modelului S și unitățile 82 vândute ale modelului X.

În aceste primele șase luni ale 2019, al doilea model electric cel mai vândut a fost Nissan LEAF (unități 1.035) și al treilea Renault ZOE (unități 551), două dintre cele mai veterane ale pieței noastre care au fost depășite, puțin. în cazul LEAF, de către noul model 3.

Privite 9289 ori Ultima modificare Miercuri septembrie 11 2019 20: 59
Evalueaza acest articol
(20 voturi)
Mai mult în această categorie: „A sosit un nou concept de întreținere auto

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 133

MANUALE 138

MANUALE 64

MDM Activități

Javi y 9423 alte ați alăturat grupului Manuale atelier de motociclete Ore 2 29 minute

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.