spaniolă arab Chineză (simplificată) croat cehă olandeză Engleza franceză germană greacă hindi maghiar indoneziană italiană japoneză coreeană polonez portugheză românesc rusă suedeză

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

24 Tues. 2016

Sistemul de transmisie sau transmisie automată este responsabil de schimbarea raportului de viteze fără intervenția utilizatorului atunci când vehiculul este în mișcare. În acest fel, șoferul nu trebuie să facă manual mecanismul de schimbare. În astfel de transmisii automate, rapoartele de transmisie sunt obținute prin angrenaje epicicloidale sau planetar în timp ce în manualele sunt efectuate cu numite treptele de viteză paralele.

Cum se apar cutii de viteze automate?

Primele cutii de viteze automate apar în 1940, iar obiectivul său a fost dublu: de a crește numărul de utilizatori care ar putea conduce, și să se extindă pe piața producătorilor. De fapt, nu a fost transmisii automate 100%, dar a schimbat în mod autonom când vehiculul era deja în mișcare. In plus, acestea sunt de lucru cu un ulei hidraulic simplu și nu cu ATF, care nu au dezvoltat până ani mai târziu.

Astăzi, cutie de viteze automată predominantă este acționată hidraulic printr-un cuplaj fluid sau un convertor de cuplu și un set planetar care asigură multiplicarea necesară. Una dintre cele mai importante componente ale transmisiei automate este pompa de ulei care alimentează ungere de curgere a fluidului pentru toate componentele și roți dințate.

Cum de o lucrare de schimbare automată?

Diferențele față de un manual sunt destul de evidente. În timp ce în manual, șoferul trebuie să apăsați ambreiajul și deplasați maneta de la transmisia automată Această operație este efectuată de către vehicul de către o unitate de control care detectează presiunea pedalei de accelerație sau de frână, și acționează în mod automat pentru a selecta și unelte de corectă.

Ce elemente alcătuiesc o cutie de viteze automată?

Te face clar pentru operație, trebuie să știi ce se formează piese:

  • convertor de cuplu.
  • Set de viteze planetare.
  • Benzi de materiale de fricțiune pentru presarea parte planetară a jocului.
  • ambreiaje de joc.
  • Sistemul hidraulic.
  • Pompa de ulei care presurizează, lubrifiază și se răcește.

Tipuri de cutii automate

Ar trebui să știi, de asemenea, că există doar o singură tipologie, în acest caz, așa că ne-am dori să rezuma:

  1. convertor de cuplu: Montate în primele transmisii automate, acesta este format dintr-o carcasă rotundă, care cuprinde două turbine, unul conectat la motor și unul la cutia de viteze. Atunci când motorul se rotește, uleiul este antrenat proiectează în turbină. Cu cât viteza mai mare de ulei va forta, care va determina turbina să se rotească vehiculul și începe de conducere. Astăzi este una dintre cele mai fiabile în ceea ce privește cutii de calitate și de preț, și este utilizat în vehicule de mare putere.
  2. Pilotate cutie de viteze manuala: Este un amestec între o cutie de viteze manuala si un sistem automat, și se numește CMP. Acesta încorporează un ambreiaj intern care declanșează automat zbor. Chiar și fără pedală de ambreiaj, ar trebui să ridice pedala de accelerație pentru schimbarea loc pentru a se evita schimbarea bruscă a uneltelor. Ca rezultat, am obține un foarte similar cu transmisia manuală, dar fără a apăsa sau ca răspuns unelte de schimbare.
  3. Cutie de viteze în mod continuu variabilă: Este similar cu sistemul convertizor de cuplu, dar care încorporează un sistem de dezvoltare format din două roți de transmisie conectate printr-un lanț care transmite puterea motorului la roțile cutiei. Difera in transmisiunile diametrul pe care se deplasează în lanț. Principalul său avantaj este acela că abia produce retenție, astfel încât odată ce a lansat nu aproape le lipsesc accelera la viteza menține, rezultând într-un consum redus de combustibil.
  4. Cutia de viteze directă cu deplasare: Se compune din două cutii de viteze automate într-o singură. Primul este responsabil pentru viteze impare, iar al doilea a perechii, astfel, apar schimbări într-o chestiune de milisecunde, mult mai repede decât s-ar putea schimba manual un driver. Când se o cutie de viteze, iar celălalt este gata să intre în următorul, astfel că mai lin de conducere și se realizează un consum îmbunătățit.

Întreținerea de cutii de viteze automate

Este un drept fundamental pentru funcționarea corespunzătoare a elementului de vehicul care apare, ea are nevoie de întreținere, care implică înlocuirea uleiului de transmisie (ATEF) și se filtrează. Acest lucru trebuie să fie făcut cu o mașină specială, care face un fluid complet transfuzie pentru noul ATF în modificările complet cutie curate și trebuie să fie încredințată numai profesioniștilor.

În Spania, automatul încă nu a impus ca preferați de către conducătorii auto. ultimul raportează efectuate de către Ford Motor Company ne spune că 83% dintre șoferii europeni preferă o schimbare manuală, iar în Spania această cifră crește la 95%. Prin urmare, dacă avem unul, trebuie să mergem la specialiști din domeniu pentru a asigura repararea și / sau întreținerea corectă a cutiei de viteze.

Publicado ro Noile tehnologii

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 133

MANUALE 138

MANUALE 64

Pagini de utilizator

Nici o pagină nu a fost creată încă
Vizualizați toate paginile

MDM Activități

Fernando y 20 alte au placut Grup Ore 3 12 minute
Fernando y 20473 alte ați alăturat grupului Manuale atelier auto Ore 3 14 minute

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.