esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

Ați descărcat acest fișier ori 0 24 în ultima oră; limita este de 0.
Descărcărilor de fișiere în total 5 au fost în ultimele ore 24; limita este de 0.

Manual Atelier motor Renault Megane F5R (spaniolă)

Această locație este pentru utilizatorii inregistrati.
Vă rugăm să Logați-vă cu contul dvs. o Inscriere.

Descriere:

Manual atelier care include specificul F5R motor Renault Megane. Pentru informații cu privire la piesele care nu sunt acoperite în acest manual, consultați 312 MR. Este scris în limba spaniolă.

Dimensiune:
1,673.53 Kb
Download-uri:
40
Versiunea de fișier:
1.0
Fișier Autor:
sergiojamcs
Evaluare:
Voturi totale: 0
Răspuns:
Antonio 2011-11-06 11:57:41 Se pare manual excelent, multumesc pentru partajarea
ARTURO ORTIZ-2011 11-08 16: 14: 27 Fișierul deteriorat nu se va deschide acest dacă puteți reîncărca senzational grave
Oscar Luis 2011-12-02 14: 41: 52 Vă mulțumim pentru acest manual, un salut cald
Ernesto Hernandez Villarruel 2011-12-24 23: 03: 19 mulțumesc foarte util
john william-2011 12-29 03: 27: 09 Super vueno doresc contact cu colegii din capitala Argentinei
Juan Manuel 2012-03-18 23: 20: 44 Super este destul de bun
sergiojamcs 2012-08-07 09:39:48 Acesta este directă de benzină injecție motor Renalt, încărcați-l din nou.
Cesar medina 2012-11-20 04: 06: 01 prieten mulțumiri
Francisco 2013-02-18 06:27:02 Foarte recunoscător
jair 2013-05-19 00:16:00 mulțumiri uite și le spun
jair 2013-05-19 00:16:00 mulțumiri uite și le spun
ivan 2013-07-02 22:28:53 Vă mulțumim!
Fidel Valle 2013-P-09 20 01: 16: 12 Mulţumiri
Edson Lisboa 2016-09-28 06: 16: 37 vă mulțumesc foarte mult pentru manual, excelent.

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 133

MANUALE 138

MANUALE 64

MDM Activități

Pablo y 6936 alte ați alăturat grupului Atelier Manuale vehicule grele Ore 18 22 minute

Ei bine, ca și ultima postare, trebuie să „răspund automat” pentru absența ajutorului. . Pentru acei mecanici începători ca mine, care caută răspunsuri aici din partea experților, investigați problema în continuare. Dinții presei, pe măsură ce șuruburile sunt strânse, trebuie să fie coborâți la nu mai puțin de 7 sau 10 mm de volan (în funcție de fiecare model de vehicul). Această mișcare este ceea ce permite presei să mențină discul ambreiajului apăsat pe volan, deoarece discul este uzat cu utilizarea. Dacă la montarea unui disc și la strângerea piulițelor presei, dinții au rămas în același loc, fără a coborî, atunci când porniți motorul, pur și simplu nu ar exista nicio tracțiune, ceea ce ar face este să alunece la eliberarea ambreiajului. Dacă, dimpotrivă, dinții coboară prea mult, rămânând lipiți de volan (care a fost cazul meu), pentru că nu va fi nimic care să se miște de guler, prin urmare mașina nu va avea un ambreiaj, discul fiind întotdeauna apăsat pe volan. Acest lucru se întâmplă din două motive, primul este că presa nu funcționează bine sau că pasta discului este foarte groasă, forțând dinții să cadă prea jos. Aceasta am putut afla despre îndoiala mea. Sper ca aceste informații să fie utile pentru cineva.

Citeste mai mult ..

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.