spaniolă arab Chineză (simplificată) croat cehă olandeză Engleza franceză germană greacă hindi maghiar indoneziană italiană japoneză coreeană polonez portugheză românesc rusă suedeză

* Notă pentru utilizatorii care nu vorbesc limba spaniolă. Acest site este permisă numai pentru a scrie în limba engleză sau spaniolă, mesajele în alte limbi vor fi șterse.

Mercedes a surprins din nou cu primele sport dezvoltate de Mercedes AMG, care va fi lansata in primavara anului 2010. Printre calitățile sale minunate, vom găsi de blocare diferențial, care este responsabil pentru motorului optim. Cu aluminiu ca material în construcția sa stea, acest sport vine în patru tipuri de scalare pentru cutia de viteze, care va intra în joc și gustul a conducătorului auto și alegerea lui.

Brandul german Mercedes Benz dispune de un sportiv nascuti pentru a zbura: Mercedes-Benz SLS AMG. Super pasiunea de sport cu sarcina sa de o tehnologie unica: structura de aluminiu și un șasiu cu uși pescăruș-aripa, fata litri centrala motor AMG 6,3 8 V571 cu CP și lubrifiere cu carter uscat, cu șapte trepte cu dublu ambreiaj.

Utilizarea de aluminiu pentru a corpului și șasiu face este masa proprie a 1620 Kg distributie a greutatii ideale de 48 / 52 la sută între axele față și spate și centrul de greutate coborât sublinia sportivitatea fără angajamentul față de acest sport.

Această greutate redusă atinge un raport greutate / putere de 2,84 Kg / CV. Cuplul maxim al 650 Nm este atins la 4.750 rpm în acest motor de aspirație. Aripile peștelui accelerează de la 0 la 100 Km / h în 3,8 secunde și atinge o viteză maximă de 315 Km / h.

Pat armat

Utilizarea componentelor de înaltă rezistență compensează sarcina a crescut de la crescut puterea. Pistoane forjate, un pat armat, structură optimizată a carterului, și îmbunătățit cu o ungere pompa de inalta presiune, sunt responsabile pentru durabilitatea grupului.

În ciuda sarcinile mai mari și tensiunile de pe materialul, greutatea motorului este redusă, cu o greutate 206 kg și a aruncat un motor greutate / putere de 0,36 kg / CP, care-l pune pe primul loc cu mult înaintea concurenților săi . În plus, și ca urmare a măsurilor luate în răcire și ungere a motorului, consumul său nu depășește aprobat 13 l / 100 km

{Youtube} K2uJTwxK22M {/ youtube}

Motorul AMG litri V8 6,3 oferă puterea abundente prin intermediul unei transmisii arbore ultraușoare fibra de carbon, similar cu cel folosit în C Class DTM. Schimbarea este montat pe axul din spate (schema cutiei de viteze) și este conectat la motor printr-o conductă care găzduiește axul.

Differential Lock

Avantajele acestei soluții sofisticate sunt asociate cu rigiditatea legătura dintre motor și schimbarea necesară la cuplul enorm livrate. O nouă schimbare AMG dublu-ambreiaj și șapte trepte este responsabil pentru transferul cuplul la roțile fără convulsie atunci când schimbarea vitezelor.

Șoferul poate alege între patru tipuri de scalare pentru cutia de viteze, de la confortabil la sportiv, inclusiv funcția RACE START. Alunecare limitată diferențial, integrat în carcasa cutiei de viteze, cu motor asigură optimă.

Discurile de frână ceramice, cu diametru mare, cântărește mai puțin și 40%, în special dezvoltat pentru anvelopele SLS, 265 / 35 R 19 față și 295 / 30 20 în spatele R, caută echilibru excelent și aderență.

Căutare MDM

Grupuri manuale comun

MANUALE 210

MANUALE 133

MANUALE 138

MANUALE 64

MDM Activități

Javi y 9423 alte ați alăturat grupului Manuale atelier de motociclete Ore 2 50 minute

Cookie-urile de pe acest site sunt folosite pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și de a analiza traficul. De asemenea, împărtășim informații despre utilizarea de către dvs. a site-ului cu partenerii noștri de rețele sociale, publicitate și analiză de web, care pot combina cu alte informații furnizate sau le-au adunat din utilizarea serviciilor sale. Pentru a modifica setările sau mai multe informații faceți clic pe „Mai multe informații“.